Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających zdejmij pierścień zabezpieczający z koła zębatego.

Zdejmij koło zębate z osi. Jeśli nie możesz zdjąć koła zębatego, użyj ściągacza.

Nie zgub tego małego metalowego pręta, który łączy koło zębate z wałem napędowym. Może on odpaść podczas demontażu koła lub pozostać na wycięciu w wale napędowym.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące osłonę koła. Zdejmij osłonę koła.

Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć 4 śruby mocujące osłonę osi.

Aby zdjąć osłonę wału, należy włożyć mały płaski śrubokręt pomiędzy zespół silnika a osłonę wału.

Lekko postukaj śrubokrętem, aby ułatwić mu przejście między elementami. Wykonaj tę operację w każdym rogu zabezpieczenia.

Po utworzeniu szczeliny zrób to samo za pomocą większego płaskiego śrubokręta. Użyj jednostki silnikowej jako dźwigni, aby zdjąć pokrywę.

Wał napędowy można wyciągnąć.

Jeśli wał skrzyni biegów jest trudny do wyjęcia, odkręć 4 śruby mocujące silnik elektryczny i unieś go lekko, aby oddzielić go od wału. W razie potrzeby można całkowicie wyjąć silnik elektryczny z zespołu.

Zdemontować oś.

Włożyć nowy wał silnika, wciskając go do końca w silnik. Łożysko musi znajdować się w jednej płaszczyźnie z blokiem silnika.

Załóż plastikową pokrywę na oś. Upewnij się, że jeden z otworów mocujących pokrywę zębatki znajduje się w lewym górnym rogu plastikowej pokrywy.

Przykręć pokrywę z powrotem do jednostki silnikowej. Lekko dokręć kolejno śruby na wsporniku, aby pokrywa była równomiernie i centralnie włożona.

Założyć i zabezpieczyć osłonę koła łańcuchowego.

Umieść metalowy pręt w wycięciu w osi.

Załóż koło zębate na wał silnika. Umieść je wgłębieniem do siebie.

Popchnij koło zębate do oporu w kierunku jednostki silnikowej, tak aby widoczny był rowek pierścienia zabezpieczającego.

Wymień pierścień zabezpieczający na osi.

Możesz teraz wymienić silnik elektryczny, jeśli musiałeś go zdemontować. Następnie można ponownie zainstalować silnik na bramie.