Jeśli chcesz użyć śrubokręta, połącz ze sobą dwa przedłużenia końcówek, aby uzyskać dostęp do śrub BTR na poziomie widelca bez konieczności przekręcania głowicy BTR i ryzyka uszkodzenia wgłębienia na śrubę.

Zdejmij 4 gumy ochronne ze śrub.

Odkręć i wyjmij 4 śruby BTR.

Odczep tylny widelec i zdejmij go całkowicie, przekładając przez linkę.

Usuń czarną podkładkę.

Zdejmij 4 gumy ochronne i odkręć 4 śruby BTR, aby zdjąć panel przedni.

Zdejmij panel przedni.

Śruba ślimakowa jest teraz dostępna. Wyciągnij ją z cylindra.

Nie zgub dwóch łożysk kulkowych.

Nie zgub tego elementu, który jest łącznikiem między ślimakiem a mechanicznym układem redukcyjnym silnika. Może on skończyć na ślimaku lub pozostać na wale silnika. Spodziewaj się jego upadku na następnym etapie.

Popchnij silnik w kierunku tylnej części cylindra.

Silnik będzie trudny do wyciągnięcia. Jest to spowodowane gumowymi łopatkami, które utrzymują go stabilnie w cylindrze. W razie potrzeby użyj śrubokręta, aby pomóc go wypchnąć.

Gdy silnik jest wystarczająco wysunięty, zdejmij dolną czarną plastikową pokrywę, uważając, aby podnieść kable silnika, aby umożliwić ich przejście. Następnie możesz pociągnąć za głowicę silnika, aby kontynuować wyjmowanie silnika.

Silnik jest wyłączony.

Aby uniknąć ich zgubienia, przed wymianą silnika należy zdjąć 4 gumowe płytki z mocowania silnika.

Odkręć i wyjmij 4 małe śruby krzyżakowe.

Odłącz silnik elektryczny od wspornika. Możesz zezłomować silnik elektryczny i użyć nowego od następnego kroku.

Załóż nowy silnik na wspornik. Należy uważać, aby umieścić silnik z powrotem na miejscu, tak aby jego przewód elektryczny (czerwona strzałka) znajdował się na dole po prawej stronie, gdy zostanie ostatecznie zmontowany.

Sprawdź jego położenie w stosunku do lokalizacji gumowych łopatek (zielona strzałka) po bokach silnika.

Następnie dokręć śruby, aby połączyć wspornik z silnikiem.

Wymień gumowe łopatki na mocowaniu silnika.

Mocno nacisnąć gumowe łopatki, aby przeszły przez ramę cylindra i wepchnąć je do środka.

(Nie ma to żadnego innego efektu poza estetycznym) Przed włożeniem silnika upewnij się, że określono kierunek cylindra. Musi on znajdować się naprzeciwko oznaczenia „Avidsen” na cylindrze.

Dociśnij silnik do ramy cylindra.

Załóż dolną pokrywę, uważając, aby podnieść kabel silnika, aby umożliwić jego przejście.

Zmień położenie czarnej podkładki.

Wciśnij podkładkę równo z ramą cylindra.

Przełóż widelec silnika z powrotem przez kabel, przykręć go z powrotem do skrzyni korbowej i załóż gumowe osłony.

Przytrzymaj mocno uszczelkę linki na widelcu, aby zapobiec jej wypadnięciu podczas ponownego montażu widelca.

Wymień połączenie między ślimakiem a silnikiem elektrycznym przed wykonaniem następujących czynności

Włóż śrubę ślimakową do cylindra i dociśnij ją do silnika.

Łożysko ślimaka musi pasować do wspornika silnika tak, aby łącznik na ślimaku integrował się z wałem silnika. Lekko popchnij ślimak i sprawdź, czy łożysko pasuje prawidłowo.

Jeśli łożysko nie wsuwa się, oznacza to, że wał silnika nie znajduje się w tym samym położeniu co śruba ślimakowa. Obróć lekko śrubę ślimakową, popychając ją lekko do wewnątrz.

Przed zakończeniem montażu panelu przedniego należy zasilić silnik za pomocą baterii 9 V lub akumulatora 12 V i sprawdzić, czy karetka otwiera się i zamyka płynnie.

Załóż przednią część cylindra. Pamiętaj, aby umieścić wycięcie w kierunku otworu cyrkulacyjnego w wózku ślimaka.

Dokręć śruby i załóż gumowe osłony.

Gratulacje, wymieniłeś silnik elektryczny w podnośniku i jest on gotowy do ponownej obsługi skrzydeł bramy.