Si quieres utilizar un destornillador, para acceder a los tornillos BTR de la horquilla sin tener que presentar la cabeza BTR torcida y arriesgarte a dañar el hueco del tornillo, monta dos prolongadores de broca juntos.

Retira las 4 gomas protectoras de los tornillos.

Desenrosca y retira los 4 tornillos BTR.

Desengancha la horquilla trasera y quítala completamente, pasándola por el cable.

Retira la cuña negra.

Retira las 4 gomas protectoras y desenrosca los 4 tornillos BTR para quitar el panel frontal.

Retira el panel frontal.

tornillos sin finSe puede acceder a él. Tira de él para sacarlo del gato.

No pierdas los dos rodamientos de bolas.

tornillos sin fin No pierdas este componente, que es el enlace entre el y el sistema de reducción mecánica del motor. tornillos sin fin Puede encontrarse en el eje del motor o permanecer en él. Espera que caiga en la siguiente etapa.

Empuja el motor hacia la parte trasera del cilindro.

El motor será difícil de sacar. Esto se debe a las láminas de goma que lo mantienen fijo en el cilindro. Si es necesario, utiliza un destornillador para ayudarte a empujarlo hacia fuera.

Una vez que el motor esté suficientemente extendido, retira la cubierta inferior de plástico negro, teniendo cuidado de levantar los cables del motor para permitir que pase a través de ella. A continuación, puedes tirar de la cabeza del motor para continuar extrayéndolo.

El motor está fuera.

Para evitar perderlas, antes de sustituir el motor, retira las 4 placas de goma del soporte del motor.

Desenrosca y retira los 4 tornillos Phillips pequeños.

Separa el motor eléctrico de su soporte. Puedes desechar el motor eléctrico y utilizar el nuevo del paso siguiente.

Vuelve a colocar el nuevo motor en el soporte.flecha Ten cuidado de volver a colocar el motor en su sitio, asegurándote de que su cable eléctrico ( rojo) está en la parte inferior derecha cuando finalmente se vuelva a montar.

flecha Comprueba su posición en relación con las ubicaciones de las palas de goma ( verde) en los laterales del motor.

A continuación, aprieta los tornillos para unir el soporte al motor.

Sustituye las láminas de goma del soporte del motor.

Presiona firmemente las láminas de goma contra el marco del cilindro y empújalas hacia dentro

(Esto no tiene más efecto que el estético) Asegúrate de identificar la dirección del cilindro antes de insertar el motor. Debe ser opuesto a la marca «Avidsen» del cilindro.

Empuja el motor a ras del bastidor del cilindro.

Vuelve a colocar la cubierta inferior, teniendo cuidado de levantar el cable del motor para que pueda pasar.

Vuelve a colocar la cuña negra.

Empuja la cuña a ras del armazón del cilindro.

Vuelve a pasar la horquilla del motor por el cable, atorníllala de nuevo al cárter y vuelve a colocar las tapas de goma.

Sujeta firmemente la junta del cable en la horquilla para evitar que se salga al volver a montarla.

tornillos sin fin tornillos sin fin Sustituye el enlace entre y el motor eléctrico encendido antes de realizar los siguientes trabajos

tornillos sin fin Introdúcelo en el cilindro y empújalo hasta el motor.

tornillos sin fin tornillos sin fin

tornillos sin fin El cojinete del debe encajar en el soporte del motor para que el eslabón del integre el eje del motor. Empuja ligeramente y comprueba que el cojinete encaja correctamente.

tornillos sin fin

tornillos sin fin Si el cojinete no se retrae, significa que el eje del motor no está en la misma posición que el . Gira ligeramente el mientras lo empujas ligeramente hacia dentro.

batería Antes de volver a instalar el panel frontal, alimenta el motor con una pila de 9 V o una batería de 12 V, y comprueba que el carro se abre y se cierra suavemente.

Vuelve a colocar la parte delantera del gato. tornillos sin fin Asegúrate de que la muesca está alineada con el agujero del carro del .

Aprieta los tornillos y vuelve a colocar las cubiertas de goma.

puertaEnhorabuena, has sustituido el motor eléctrico de tu gato y ya está listo para volver a accionar tus hojas en .