Zlokalizuj 7 śrub BTR (zaznaczonych na czerwono).

Fabrycznie śruby mogą być mocno dokręcone i nie można ich obrócić śrubokrętem. Za pomocą klucza BTR odkręć śruby, aby je poluzować. Gdy śrubę można swobodnie obracać, można użyć śrubokręta, aby przyspieszyć.

Wykręć 7 śrub BTR z silnika

Po odkręceniu ostatniej śruby silnik otworzy się samoczynnie, a jego wał podniesie się, opierając się o powierzchnię roboczą.

Całkowicie wymontować silnik elektryczny i jego wspornik z zespołu silnika.

Odwróć silnik elektryczny i znajdź 4 śruby z łbem krzyżowym (zaznaczone na czerwono).

Odkręć 4 śruby krzyżakowe

Silnik jest oddzielony od wspornika. Uszkodzony silnik elektryczny można zutylizować.

Weź nowy silnik i umieść go ponownie na wsporniku. Należy zwrócić uwagę, aby wycięcie silnika elektrycznego znajdowało się nad otworami na śruby.

Dokręć 4 śruby krzyżakowe, aby przymocować silnik do wspornika.

Aby prawidłowo zamknąć silnik, wał silnika musi mieć możliwość całkowitego wysunięcia się od spodu. Umieść jednostkę silnikową na powierzchni roboczej tak, aby wał silnika mógł swobodnie wychodzić spod jednostki silnikowej.

Umieść ślimak silnika elektrycznego w bloku silnika. Nie wahaj się lekko przesunąć silnika elektrycznego z prawej strony na lewą, aby gwint ślimaka minął zęby koła zębatego na listwie przekładni. Pamiętaj o nasmarowaniu ślimaka silnika smarem łożyskowym lub nadmiarem smaru z układu mechanicznego.

Ponownie dokręć śruby BTR, aby zamknąć jednostkę silnika. Silnik jest teraz gotowy do ponownego zainstalowania na bramie. Pamiętaj, aby przeprowadzić nową procedurę samouczenia, aby karta mogła później działać poprawnie.